Статья для газеты «Что будет с Москвой», №4 (04) 2014

О строительстве станций «Беломорская» и «Ховрино»

Как ни странно сегодня это звучит, но при Лужкове в Москве метро почти не строили. Во всяком случае, строили очень мало. С назначением в конце 2010 года на пост мэра Москвы Сергея Собянина началась настоящая оргия метростроительства.

За последнюю пару лет пересечение улиц Смольная и Беломорская в районе Левобережный стало местом столкновения интересов самых различных групп. Причина противоборства – строящаяся станция метро «Беломорская», которая по недавнему плану Департамента строительства должна расположиться между домами 26 и 13, к.1 по одноименной улице. Предполагается, что к станции будет примыкать и транспортно-пересадочный узел с парковочными местами для общественного транспорта, который, в свою очередь, поможет разгрузить ТПУ на «Речном вокзале». Ориентировочная стоимость строительства обойдется бюджету приблизительно в четыре миллиарда рублей.
В целом понятная инициатива властей – строительство метро, увеличение транспортной доступности густозаселенного района – одновременно столкнулась как с безоговорочной поддержкой одной части жителей, так и с протестами со стороны другой. На публичных слушаниях по проектированию линии «Речной вокзал» – «Ховрино» в мае 2013 года мнения участников разделились практически поровну – кто-то уверенно высказался в поддержку строительства, кто-то просил перенести будущую станцию в другое место: либо к улице Дыбенко, либо выше по Смольной улице. Так же были высказаны весьма малочисленные предложения станцию не строить вообще. Чиновники почему-то последних и послушали. Читать полностью >