Москва – уникальный город Европы. По своим масштабам, численности населения ей нет равных. Однако город – это не нагромождение домов и микрорайонов, город – это не снующие миллионы жителей от дома до работы и обратно. Город – это уникальный союз всех москвичей, совместно решающих, какой город им нужен, как его строить и развивать. Нынешняя власть не предлагает жителям чёткого и понятного плана развития столицы. Вместо этого московские власти занимаются мелочным контролем жизни москвичей, бизнеса, автомобилистов.

Необходимо создать новый Генеральный план развития города. Москва – это не только место жительства москвичей, это ещё и место работы огромного числа жителей Московской области, пригородов, место учёбы, место притяжения миллионов рабочих и специалистов. Москва перенаселена, дороги перегружены, общественный транспорт, особенно метро, задыхается в часы пик. Появились густонаселённые спальные районы за МКАД, жители которых добираются на работу часами. В городе высокий уровень уличной преступности, постоянно растут цены на коммунальные услуги, а московские цены на продукты и товары уже давно перешагнули средний мировой уровень. Москва является одним из самых дорогих городов мира. Вышеперечисленные проблемы можно и нужно решать, но решать иначе.

Понять, каким мы хотим видеть наш город:

1. Решить проблему перенаселённости столичного мегаполиса. Огромное количество рабочих мест в городе занимают чиновники, офисные работники компаний, производств, в которых заняты приезжие из многих областей и гости столицы из всех стран СНГ, и не только. Но расширять город до бесконечности невозможно! Город будет комфортным для жизни, если в нём будет проживать 8-10 миллионов человек. Необходимо развернуть потоки трудовой миграции из Москвы. Это решит вопросы перенаселённости, пробок, перегрузки общественного транспорта. Вместо этого – власти Москвы расширяют «вылетные» магистрали, делая невыносимой жизнь вдоль этих магистралей; в ближнем Подмосковье строятся новые жилые микрорайоны, жители и автомобили которых быстро займут вновь расширенные магистрали, которые усугубят транспортные проблемы. Перенаселённый мегаполис ждёт неизбежный коллапс. Поэтому в радиусе 50 км от МКАД надо запретить строительство коммерческого жилья, а территорию использовать по прямому назначению – как место отдыха москвичей и жителей ближайших городов. Эта территория должна стать зелёными лёгкими Москвы, а не чёрной раковой опухолью, когда больному городу остаётся только задохнуться. Нет – перенаселённости, да – комфорту и удобному для жизни городу!

2. Начать строительство мостов и тоннелей через железные дороги Москвы, построить новые мосты через Москва-реку, чтобы москвичи беспрепятственно и быстро – на троллейбусе, трамвае, автомобиле – добирались до соседних районов, минуя центр города. Больше никаких дорогостоящих развязок под окнами! Мы используем резерв промышленных зон, заброшенных земель, ЛЭП!

3. Москва для пешеходов: увеличение удобных переходов по зебрам под сигнал светофора, подземных переходов, оборудованных лифтами и удобных для пенсионеров, а тем более – для инвалидов. Надземные пешеходные переходы строиться больше не будут. Восстановить систему ливневой канализации – победить московские лужи. Город должен быть доступным для всех категорий москвичей!

4. Москва для автомобилистов: остановить террор городских властей против автовладельцев. Каждый сможет сделать выбор: пользоваться общественным транспортом, или продолжать передвигаться на автомобиле. Мы вернёмся к дифференцированным штрафам за неправильную парковку. Парковка на зебрах, остановках, тротуарах будет наказываться жёстче. Однако беспредел властей со знаками, камерами-ловушками и платными парковками будет прекращён. ГИБДД надо переориентировать на предупреждение нарушений, на оптимальную организацию движения в городе, а не так, как сейчас, – взимание штрафов. Внести коррективы в уличную разметку и расстановку дорожных знаков. Город должен быть удобным для всех!

5. Освободить центр города от офисов, стимулировать их вывод в пределах Малого кольца Московской железной дороги. Офисы в новых районах останутся по-прежнему доступны, не будут стоить дороже, их новое расположение изменит транспортные потоки, очистит центр от избыточного автомобильного движения. Облагородятся брошенные территории промзон, сортировочных станций, депо. Избыточная железнодорожная инфраструктура будет выведена из города. Малое кольцо Железной дороги будет превращено во второе наземное кольцо московского метрополитена, будет интегрировано с ним и не уступать ему по комфорту передвижения. 

6. Центру города и городским площадям будет возвращаться исторический облик. Центр Москвы станет местом отдыха, туризма, культуры, образования. Туризм – это стабильный и надёжный источник дохода для городского бюджета. В центр города вернутся жители. Необходимо убирать избыточную асфальтировку, озеленять наш город. Не только в центре – в каждом районе Москвы.

7. Прекратить атаки на малый бизнес. В центре города ввести льготную арендную плату для гостиниц, кафе, ресторанов, несетевых магазинов розничной торговли; возникнут полноценные торговые улицы – как в современных европейских столицах. Большие торговые центры оставить за пределами ТТК и МКАД. В спальные районы вернуть небольшие магазины. Создав таким образом конкуренцию – мы решим проблему искусственно завышенных цен. Хватит мелочных ограничений жизни москвичей! Нет гонениям на малый бизнес!

8. Остановить застройку парков и московских лесов. Все незаконные объекты – снести. Развернуть масштабную программу озеленения городских проспектов, шоссе, транспортных магистралей. Вернуть Москве остановки общественного транспорта, защищающие пассажиров и от летнего зноя, и от проливного дождя. Убрать разделяющие нас заборы и заборчики. Передвижение по городу должно быть удобно для всех социальных слоёв. Город – удобный для жителей!